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產地強港口弱 兩市分化將持續

2020-02-21 10:48:22 CCTD中國煤炭市場網

產地方面,榆林地區煤礦復工進程加快,但在產煤礦產量偏低,區域內煤炭供應仍偏緊,而隨著運煤通道逐步恢復通暢及高速免費政策落地實施,下游拉煤積極性提升,區域內煤價維持漲勢;鄂爾多斯地區煤礦復工復產穩步推進,煤炭公路日銷量已恢復至往年同期水平的一半,達到88萬噸/日左右,區域內煤價穩中上漲10元/噸。

港口方面,產地復工加快,港口流向資源增加,秦港庫存升至514萬噸,但低硫貨源較有限,貿易商報價維穩,動力末煤(CV5500)主流報價在575-580元/噸。今日六大電日耗上漲至42萬噸,下游企業復工有所加快,但短期日耗增幅較為有限,下游采購難有放量,供需雙弱局面將持續。

進口煤方面,當前外礦報價整體變化不大,但貨盤交易較上周有所減少。多數貿易商認為,本周進口煤離岸價弱勢下調主要是因為當前需求有所減少,買方預期偏差,壓價現象較為普遍,市場交易較為冷清。后期來看,不排除進口煤價繼續走弱的可能。

期貨方面,2月20日動力煤2005合約收盤價554元/噸,交割品倉單成本580元/噸,期貨貼水26元/噸,貼水比例4.69%。

船運方面,近期現貨市場成交清淡,運價低位運行,不過,目前運價下行空間已不多,加之港口封航頻繁導致運力周轉滯緩,利好因素漸顯,運價暫保持平穩。截至2月19日,進江航線北方-江陰(2W)運價為25-26元/噸,日環比持平;秦皇島-廣州(5-6 W)船舶平均運價為24.9元/噸,日環比下降0.1元/噸。

宏觀經濟方面,工業和信息化部19日發布通知,要求運用新一代信息技術支撐服務疫情防控和復工復產工作。通知稱,要發揮大型平臺企業和行業龍頭企業的作用,通過工業互聯網平臺保障供應鏈的完整,做好生產協同和風險預警。對于可能停產斷供的關鍵環節,提前組織柔性轉產和產能共享,以信息化手段管控好供應鏈安全。




責任編輯: 張磊

標簽: 榆林地區 煤礦復工

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